亚博网页注册_商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱提升合龙_图片新闻

企业新闻 | 2021-01-21
本文摘要:这是钢管拱门提升合龙后的商合杭铁路跨淮河特大桥(2月28日无人机拍摄)。

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这是钢管拱门提升合龙后的商合杭铁路跨淮河特大桥(2月28日无人机拍摄)。2月28日,中铁八局一公司建成的商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱桥顺利提高了合龙。此次合龙钢管拱,拱跨220米,矢高44米,采用大节段原位整体同步提升方式吊装,钢管拱整体同步提升吊装重量约800吨,提升高度约26.53米。商合杭铁路由河南商丘站引出,经安徽亳州、阜阳、合肥等地区,在芜湖跨越长江,引进杭州站,线路全长794.55公里,设计时速350公里。

2月27日,施工人员为商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱提升合龙做好施工准备。2月28日,中铁八局一公司建成的商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱桥顺利提高了合龙。

此次合龙钢管拱,拱跨220米,矢高44米,采用大节段原位整体同步提升方式吊装,钢管拱整体同步提升吊装重量约800吨,提升高度约26.53米。商合杭铁路由河南商丘站引出,经安徽亳州、阜阳、合肥等地区,在芜湖跨越长江,引进杭州站,线路全长794.55公里,设计时速350公里。

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商合杭铁路由河南商丘站引出,经安徽亳州、阜阳、合肥等地区,在芜湖跨越长江,引进杭州站,线路全长794.55公里,设计时速350公里。记者刘军喜欢拍照。


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